1、天然膠供大于求 合成膠產(chǎn)能過剩
2014年，天然橡膠全球性供大于求，價格持續(xù)低迷，回落至2008年國際金融危機時期的水平。與此同時，國內(nèi)合成橡膠的產(chǎn)能明顯過剩，丁苯橡膠、順丁橡膠裝置利用率分別跌至53%和68%，異戊橡膠甚至降至15%。
目前，天然橡膠的價格仍處于下行通道中，未現(xiàn)企穩(wěn)勢頭，而未來兩年，中國還將有百萬噸合成橡膠新增產(chǎn)能投產(chǎn)。這將嚴(yán)重影響橡膠生產(chǎn)和貿(mào)易商，并影響到下游輪胎企業(yè)的產(chǎn)品價格和市場形勢。
2、廢舊輪胎行業(yè)暫行管理辦法公布
工業(yè)和信息化部按照《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》的要求，對符合準(zhǔn)入條件要求的21家廢舊輪胎綜合利用企業(yè)名單（第一批）予以公示，公開向社會和工業(yè)企業(yè)征求意見。
該辦法對輪胎翻新及廢輪胎綜合利用企業(yè)如何申請準(zhǔn)入，政府和行業(yè)協(xié)會如何做出公示等具體流程都做了明確規(guī)定。此舉旨在落實《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》，規(guī)范廢舊輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展，提高廢舊輪胎綜合利用水平規(guī)定。
3、中橡協(xié)發(fā)布《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》
2月24日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，并于3月1日開始試行。這是國內(nèi)首部綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)，對綠色輪胎的定義進行了規(guī)范，提出了綠色輪胎產(chǎn)品性能要求，原材料使用要求，并推薦了綠色輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù)，為中國下一步實現(xiàn)輪胎標(biāo)簽制度打下了基礎(chǔ)。
目前，中橡協(xié)已經(jīng)成立“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化促進工作委員會”和“綠色輪胎技術(shù)支持中心”，并將對輪胎檢測機構(gòu)進行認證，細化綠色輪胎原材料指南等，以最終實現(xiàn)輪胎標(biāo)簽制度。
4、橡膠測試專業(yè)委員會成立
3月27日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠測試專業(yè)委員會在山東青島成立。
據(jù)分析，目前中國橡膠產(chǎn)業(yè)正處于由大做強的歷史性階段，科學(xué)完整的評價體系、評價方法、評價手段，對橡膠產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展具有重大促進作用，這使得橡膠檢驗和測試技術(shù)、方法、儀器、設(shè)備越來越受到重視。從這方面說，成立這個專業(yè)委員會具有非同尋常的意義。
5、美國對華乘用車及輕卡輪胎“雙反”
6月3日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）向美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會（ITC）提出申請，要求對來自中國的乘用車及輕卡輪胎啟動反傾銷和反補貼調(diào)查。據(jù)了解，這是迄今為止國內(nèi)輪胎行業(yè)遭受貿(mào)易救濟措施中金額最大的一次。
作為全球汽車保有量最大的國家，美國50%的輪胎源自進口，也是中國輪胎最主要的海外市場，其進口輪胎約占中國出口輪胎總量的三分之一。
6、商務(wù)部終止進口丁苯橡膠反傾銷措施
9月8日，商務(wù)部表示，在公告規(guī)定的時限內(nèi)，丁苯橡膠國內(nèi)產(chǎn)業(yè)未提出期終復(fù)審申請，商務(wù)部也決定不主動發(fā)起期終復(fù)審調(diào)查。至此，自2014年9月8日起，對原產(chǎn)于俄羅斯、日本和韓國的進口丁苯橡膠所適用的反傾銷措施終止實施。
丁苯橡膠是生產(chǎn)輪胎的重要原材料，從2009年起，中國開始對上述國家進口的丁苯橡膠征收高達38%的高額關(guān)稅，以限制丁苯橡膠的進口量，保護本國丁苯橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
7、工信部發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》
9月17日，工信部發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，并宣布于2014年10月1日起實施。該政策的發(fā)布，對輪胎行業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)整合以及行業(yè)規(guī)范都將起到十分重要的作用。
據(jù)悉，該準(zhǔn)入條件對投資輪胎生產(chǎn)裝置的企業(yè)做了明確的規(guī)定，同時，還鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的綠色輪胎，鼓勵研發(fā)先進的生產(chǎn)技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士表示，目前多數(shù)輪胎企業(yè)均可達到上述標(biāo)準(zhǔn)，這對于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，淘汰落后產(chǎn)能都將起到較好的效果。
12月23日，工信部公示了符合《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單(第二批)。
8、美國對華輪胎反補貼稅最高或超80%
當(dāng)?shù)貢r間11月24日，美國商務(wù)部初裁認定，自中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補貼的現(xiàn)象，美國擬對此類產(chǎn)品征收“反補貼稅”，涉及金額高達逾30億美元。按照美國商務(wù)部公布的初裁結(jié)果，中國輪胎企業(yè)將被征收17.7%~81.3%不等的懲罰性關(guān)稅。
此前在始于2009年的輪胎特保案中，美方在3年中，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎分別加征35%、30%和25%的懲罰性關(guān)稅。資料顯示，在特保案期間，中方輪胎對美出口量一度下降超過60%。據(jù)預(yù)測，此次“雙反”案件的持續(xù)時間將比當(dāng)年的特保案更長，預(yù)計最終關(guān)稅將達到60%。
9、國標(biāo)委發(fā)布《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》
12月31日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會以2014年第33號公告，正式發(fā)布復(fù)合橡膠國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T 31357-2014。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，復(fù)合橡膠中生膠含量不大于88%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），非膠混合物為12%。
據(jù)悉，此事引起東南亞產(chǎn)膠國和國內(nèi)業(yè)界廣泛關(guān)注，泰國橡膠協(xié)會向泰國政府呈報正式公函。業(yè)內(nèi)人士也認為，將生膠含量定在88%以下，就是關(guān)閉了復(fù)合橡膠進口的大門，如此有可能造成天然橡膠貿(mào)易市場混亂。
10、2015年天然橡膠進口關(guān)稅上調(diào)
12月16日，財政部表示，自2015年1月1日起，對進出口關(guān)稅進行部分調(diào)整，包括適當(dāng)提高天然橡膠等商品的進口暫定稅率水平。
按照規(guī)定，中國天然橡膠進口關(guān)稅暫定稅率由20%或1200元/噸，調(diào)整為20%或1500元/噸，增加300元/噸；進口天然膠乳暫定稅率由10%或720元/噸，調(diào)整為10%或900元/噸，增加180元/噸。
此外，自2015年1月1日起，《2015年關(guān)稅實施方案》開始實施，合成橡膠進口關(guān)稅進行了部分調(diào)整。